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A Volkswagen anunciou segunda-feira que lançará uma BlueMotion sustentabilidade iniciativa a Auto Mobil International 2006 em Liepzig semana que vem.

VW "s barraca de AMI vai mostruário seu Pólo BlueMotion, Golfe GT com a máquina de TSI nova e o Conceito UM com uma máquina de TSI fuelled através de gás natural.

O Pólo BlueMotion que debutou ao Genebra Motor Espetáculo é o primeiro badged de veículo de produção debaixo do programa. O testamento modelo novo seja lançado na Suíça, Áustria, Suécia e Alemanha este verão. O Pólo de diesel inclui um filtro de particulate e foi afinado aumentar eficiência de combustível e reduzir emissões, com um mais alto final-dirija razão, aerodinâmicas aumentadas e modificações de máquina. O 80-cavalo-vapor que BlueMotion irá 100 kms em só 3.9 litros de diesel.

O TSI "dual-carregou" tecnologia de máquina debutou no Golfe GT, como parte de uma campanha de VW se casar poder de máximo com consumo de combustível mínimo. A versão CG-motorizada mostrada no Conceito UM é uma versão de próximo-geração que demonstra o que a Volkswagen acredita é uma "tecnologia de ponte importante" no caminho para independência de petróleo.

Boletim de imprensa cheio depois do salto.
[Fonte: Volkswagen AG]
Boletim de imprensa de Volkswagen:

Auto Mobil internacional, AMI 2006 em Leipzig

Volkswagen lança BlueMotion sustentabilidade iniciativa

Pólo BlueMotion precisa de há pouco 3.9 litros de diesel todo cem quilômetros

Máquina de TSI inovadora em Golfe GT

Conceito UM faz debute com primeiro gás natural passeio de TSI

Wolfsburg / Leipzig, 27 2006 de março - a Volkswagen está lançando sua BlueMotion sustentabilidade iniciativa a AMI 2006. De 1. 9 abril, o posto de Volkswagen em corredor 1 focalizará em modelos novos como o Golfe GT com máquina de TSI, o Conceito UM estudo e o Pólo BlueMotion. BlueMotion quase não é baixo consumo de combustível e emissões de carro reduzidas, também representa a companhia inteira. "Azule", a cor de Volkswagen, representa os elementos de água e ar que têm que ser protegida. "Movimento" resume o aspecto de mobilidade encabeçar remete no futuro.


A primeira produção em porte modelo a marca registrada ambiental nova que a Volkswagen apresentará em Leipzig é o Pólo BlueMotion equipou com um particulate filtre como standard. O 59kW/80hp subcompacto consome há pouco 3.9 litros de diesel todo cem quilômetros, mas é nenhum menos ágil que um Pólo "convencional" com a mesma produção. Economizando: 0.5 litros. Redução em emissões de CO2: aproximadamente 16g/km. Foram alcançadas o consumo e reduções de emissões com uma razão de engrenagem mais longa, afinação boa aerodinâmica e modificações para a máquina. A Volkswagen vem com uma caixa de câmbio de cinco marchas manual. O Pólo que BlueMotion que é construído em Pamplona, Espanha, será introduzido na Suíça, Suécia, Áustria e Alemanha este verão.

O Golfe GT é o primeiro carro para caracterizar um TSI. Isto dual-carregou máquina de combustível entrega 125kW/170hp, 240 ewton metros de torque e permite uma velocidade de topo de 220km/h. Estes valores são juntados com um consumo comum de só 7.2 litros. O GT está levando o modo então na Volkswagen máquina campanha a assegurar poder de máximo com consumo de combustível mínimo. Uma seis-velocidade caixa de câmbio manual é usada como padrão no GT. Porém, a DSG dual-embreagem caixa de câmbio sem igual também está disponível como uma opção para esta Volkswagen. O Golfe GT TSI pode ser comprado agora de sócios de Volkswagen para € 22,500.

Visitas para Auto Mobil International verá outra estréia de BlueMotion debaixo do gorro do Conceito UM estudo: É motorizado pelo primeiro TSI para correr em gás natural (CG). Este 1.4-litro máquina (Twincharger) que é dual-carregada por um compressor e um turbocharger entrega 110kW/150hp e consome há pouco 5.0kg de gás natural todo cem quilômetros em média.

Máquinas de grande potência como o TSI de Volkswagen são geralmente altamente eficientes. Usando CG (gás natural comprimido, 130 RO) melhora novamente consideravelmente isto. Um das conseqüências positivas: O equilíbrio de CO2 da máquina de TSI que corre em gás natural é um adicional 20 a 25 por cento mais barato que isso de um TSI que corre em combustível. Além disso TSI CG está se tornando um das tecnologias de ponte importantes a caminho de mobilidade que é independente de óleo cru. Por exemplo, Synfuel, um portador de energia biologicamente degradante, líquido inofensivo que faz os CC método de combustão híbrido possível, pode ser produzido convertendo gás natural a combustível sintético (gás-para-líquido).

O Conceito UM com uma velocidade de topo sobre 200km/h vê os carros de esporte e veículos de fora-estrada de amanhã combinados de um modo vanguardista. Sua seção dianteira também indica como uma Volkswagen futura fora-roader posicionou debaixo do Touareg poderia olhar. Este estudo caracteriza portas de suicídio traseiras. O corpo pende é curto e limpa, o gorro é longo e os C-pilares caracterizam nomeando sem igual. 20-polegada que rodas de liga e 295 pneus preenchem o toque alargou arcos de roda. O fim traseiro comunica elegância poderosa com seus ombros atléticos. A partição de um caminhão é fendida em dois. A seção debaixo das dobras de luzes traseiras abaixo no estilo de um recolhida e assim cria bastante espaço para objetos grandes.