GM anuncia 2007 perda e compras novas para mão-de-obra de união in

Deixe "s sair os números duros do modo. Hoje Motores Gerais revelaram que exceto artigos especiais, postou uma perda líquida de $23 milhões entre 2007. Some em algum custo de recurso de imposto diferido bom, e o fabricante de automóveis "s perda líquida últimas elevações de ano para $38.3 bilhão. Aparte disso, nós "ré interessou dentro como fared de GM no negócio de vender carros e caminhões ao redor do último ano mundial. Em 2007, o fabricante de automóveis ganhou $553 milhão globalmente antes de veículos de venda de impostos, comparados a perder $339 milhões entre 2006. Vendas de veículos mundiais aumentaram 3% a 9.4 milhão veículos ano passado, mas o orte mercado americano não era nenhuma ajuda, enquanto perdendo $1.5 bilhão antes de impostos.

úmeros aparte, GM também teve algumas notícias grandes hoje na forma de compras novas para sua mão-de-obra de união inteira que "s uns 74,000 forte. Semelhante ao recente círculo de compras novas oferecido por Ford e Chrysler para os trabalhadores de união deles/delas, o arranjo novo é mais generoso a trabalhadores que o que foi oferecido atrás em 2006. Hasn de GM que "t disse quantos trabalhadores deixará irem este tempo, mas por causa de seu contrato novo com o UAW, o fabricante de automóveis será permitido substituir alguns desses trabalhadores com novo contrata a uma taxa de compensação reduzida de ao redor $14 /hour.

Siga o salto para nitty detalhes arenosos em ambos o GM "s postou perda para 2007 e as compras de UAW novas.

[Fonte: GM]

BOLETIM DE IMPRESA:

Motores gerais e o UAW chegam a acordo em programa de atrito especial inclusivo

DETROIT - corporação de motores geral. (YSE: GM) e a união de Trabalhadores (UAW) de Auto Unida chegou a um acordo em um programa de atrito especial inclusivo que será oferecido a tudo de GM "s 74,000 empregados UAW-representados.

O programa de atrito especial oferece uma escolha de vários pensão e incentivos de compra. GM está oferecendo incentivos de pensão aposentadoria de $45,000 para empregados de produção ou $62,500 para comércios qualificados. Empregados elegíveis podem selecionar de uma variedade de modos para receber o incentivo deles/delas:

• Uma vez, pagamento em dinheiro de quantia global
• Refinanciamento direto no GM 401 (k) deles/delas ou em uma Conta Aposentadoria Individual (IRA)
• Anuidade mensal
• Combinação de pagamento de quantia global parcial e refinanciamento direto no GM 401 (k) deles/delas ou um IRA

\nThe outra aposentadoria e opções de compra disponível é semelhante a esses oferecidos a empregados em 2006. Estas opções incluem:

• Aposentadoria mutuamente Satisfatória (MSR) para empregados que têm pelo menos 50 anos com 10 ou mais anos de serviço. Esta opção proporciona um pagamento de pensão benefícios cheios.
• Programa de pre-aposentadoria em qual os empregados com 26, 27, 28 ou 29 anos de serviço podem crescer em um cheio "30 e fora" aposentadoria. Até que eles alcançam 30 anos de serviço creditado, enquanto participando os empregados receberia um pagamento mensal fixo com benefícios cheios.
• Troque Compra para empregados que concordam deixar voluntariamente e cortar todas as gravatas com GM.

. $140,000 incentivo de compra é oferecido a empregados com 10 ou mais anos de serviço creditado ou antiguidade
. $70,000 incentivo de compra para empregados com menos de 10 anos de serviço creditado ou antiguidade

Em 2007 de dezembro, GM e o UAW chegaram a um acordo em o que a companhia estava chamando a primeira fase de um programa de atrito especial inclusivo. Detalhes deste programa foram rolados fora para empregados em locais seletos mês passado. Esses empregados são agora elegíveis para as providências aumentadas deste acordo novo.

"ós "ve trabalharam com nossos sócios de UAW assegurar que nossos empregados têm uma variedade de opções atraentes para considerar", disse o Rick Wagoner, Presidente de GM e CEO. "O programa de atrito especial é uma iniciativa importante que nos ajudará transforme a mão-de-obra."

BOLETIM DE IMPRESA 2:

GM informa 2007 resultados financeiros preliminares

• 2007 renda bruta operando automóvel ajustada melhorada pelas quase $900 milhão
• Desempenho de mercado emergindo forte ajuda registro de passeio renda automóvel de $178 bilhão
• Ajustado melhoria de fluxo monetário operacional automóvel de $2 bilhão
• Melhoria continuada em salários automóvel esperados para 2008

\nDETROIT. Corporação de Motores de General. (YSE: GM) hoje anunciou um 2007 calendário-ano ajustou perda líquida, exceto artigos especiais, de $23 milhão, ou $.04 por parte diluída. Isto compara a renda líquida ajustada de $2.2 bilhão ou $3.84 por parte diluída em 2006, como desempenho automóvel significativamente melhorado seja compensado através de perdas grandes a GMAC. Inclusive artigos especiais, a companhia informou uma perda de $38.7 bilhão ou $68.45 por parte diluída, comparou a uma perda informada de $2 bilhão ou $3.50 por parte diluída em 2006. A perda é quase completamente atribuível ao não-dinheiro $38.3 bilhão custo especial no terceiro trimestre relacionado à mesada de estimação contra ativos de imposto diferidos.

GM "s descaroçam negócio automóvel gerou renda de registro de $178 bilhões entre 2007, uma $7 bilhão melhoria mais de 2006, ajudados por crescimento explosivo emergindo mercados e câmbio exterior favorável contra um EUA mais fraco. dólar. Em total, GM gerou $181 bilhão em renda em 2007, comparados com $206 bilhões entre 2006. A diminuição contra ano passado está devido à não-consolidação de renda de GMAC, GM seguinte venda de s" de 51 por cento de GMAC em novembro de 2006.

"2007 eram outro ano de progresso importante para GM, como nós mais adiante implementamos reduções de custo estruturais significantes em orte a América, cresceu agressivamente emergindo mercados, negociou um contrato de trabalho histórico com nossos sócios de UAW no EUA., desenvolvimento avançado de uma gama larga de tecnologias de propulsão avançadas e importantemente, introduziu uma série de carros de inovação e caminhões ao redor do mundo", o Presidente de GM e CEO Rick Wagoner disseram. "ós "ré agradou com a tendência de melhoria positiva em nossos resultados automóvel, especialmente dada as condições desafiadoras em mercados importantes gostam do EUA. e Alemanha, mas nós temos mais trabalho para fazer para alcançar rentabilidade aceitável e fluxo monetário positivo", o Carreteiro somou.

o quarto trimestre 2007, GM postou ajustado renda líquida de $46 milhão ou $.08 por parte diluída, comparada a renda líquida ajustada de $180 milhão, ou $.32 por parte diluída no ano-atrás período. Inclusive artigos especiais, a companhia informou uma perda líquida de $722 milhão ou $1.28 por parte diluída no quarto trimestre 2007, comparado para enredar renda de $950 milhão, ou $1.68 por parte diluída no ano-atrás período. Os resultados de quarto quarto refletem um $1.6 bilhão benefício de imposto em operações contínuos relacionados a SFAS ão. 109 diretrizes para distribuições de imposto de intra-período entre operações contínuos, outra renda inclusiva e operações descontinuados.

Custos especiais registrados no quarto trimestre somaram $768 milhão, inclusive um $805 milhão ajuste principalmente relacionado a um artigo de imposto favorável relacionado ao ganho na venda de Allison Transmission que foi compensada antes das $622 milhão em custos associada com GM apoio de s" de Delphi "s que reestrutura esforços, $552 milhão para benefícios de pensão providos aos empregados de Delphi e aposentado e $290 milhão em outros custos reestruturação-relacionados. De rabos em artigos especiais é incluído na seção de "Destaques" do boletim de imprensa.

GM informou renda de $47.1 bilhão entre o quarto quarto contra $50.8 bilhão no ano atrás período, com o declínio mais que considerou para pela exclusão de renda de GMAC 1 de dezembro de 2006 inicial. Renda de operações automóvel somou $46.7 bilhão no trimestre, um $3 bilhão aumento em cima do ano anterior e um registro de renda trimestral novo, refletindo crescimento forte na América Latina, Ásia Pacífico e Europa Oriental.

Começando no quarto trimestre de 2007 e refletiu no resto desta liberação, GM informará seus operações automóvel e resultados regionais em uma base bruta, com impostos feitos a reportagem de uma base incorporada total.

GM operações automóvel

GM "s operações automóvel globais postados salários ajustados antes de imposto de $553 milhões entre 2007 (perda informada de $1.9 bilhão), comparados a uma perda ajustada antes de imposto de $339 milhões entre 2006 (perda informada de $6.1 bilhão). o quarto trimestre 2007, GM "s operações automóvel tiveram uma perda ajustada antes de imposto de $803 milhão (perda informada de $1.2 bilhão), comparou a salários ajustados antes de imposto de $8 milhão dentro o ano-atrás quarto (perda informada de $111 milhão).

GM "s vendas de veículo mundiais aumentaram 3 por cento ou 277,000 unidades, para 9.4 milhão veículos em 2007, que marcam o em segundo lugar ano em unidades vendidas na companhia "s 100-ano história. Para o terço ano sucessivo, uma maioria da companhia "s de vendas. quase 60 por cento. estava fora do EUA. Registro que desempenho de vendas foi alcançado em mercados de crescimento fundamentais ao longo da Europa Oriental, América Latina e o Ásia Pacífico.

orte de GM que a América (GMA) postou uma perda ajustada antes de imposto de $1.5 bilhão para 2007 (perda informada de $3.3 bilhão), comparou a uma perda antes de imposto de $1.6 bilhão dentro o ano-atrás período, exceto artigos especiais (perda informada de $7.5 bilhão). GMA teve uma perda ajustada antes de imposto de $1.1 bilhão entre o quarto quarto (perda informada de $1.3 bilhão), comparado a uma perda ajustada antes de imposto de $129 milhões entre o quarto de quarto 2006 (perda informada de $30 milhão).

Perdas durante o ano em GMA eram largamente atribuíveis para um EUA mais macio. comercialize e as ações estratégicas para reduzir inventário de negociante por aproximadamente 150,000 unidades e vendas inferiores de veículos de aluguel diários através de aproximadamente 110,000 veículos no EUA. Preços de artigo altos, câmbio exterior desfavorável e vendas de unidade inferiores mostraram pressão em rentabilidade, mas eram mais que compense por mistura de produto melhor, preço mais forte e fabricando significativamente reduzidas e despesas de legado. GMA também incorreu engenharia mais alta vale para apoiar produto contínuo e atividades de desenvolvimento de tecnologia.

"osso orte que reviravolta de América permanece em rasto apesar do EUA fraco. economia e continuou preços de artigo altos", o Carreteiro disse. "As ações nós "ve levados mais adiante reduzir despesas estruturais e fortalecer nossa formação em linha de produto com grandes veículos novos como o Chevrolet Malibu premiado e Cadillac CTS fundamentalmente estão melhorando nossa habilidade para competir no EUA. e ao redor do mundo. ós "re construindo uma fundação sólida para crescimento continuado e resultados operacionais aprimorados", o Carreteiro somou.

GM alcançou seu objetivo de redução de custo estrutural de $9 bilhão em orte a América em 2007 contra 2005, uma parte fundamental de reduzir custo estrutural automóvel global como um por cento de renda de 34 por cento em 2005 para 29.7 por cento em 2007. GM espera derivar poupanças de custo estruturais adicionais de $4 bilhão a $5 bilhão antes das 2010 no EUA. como implementa os 2007 completamente GM-UAW contrato, inclusive a confiança de cuidado médico independente. Estas poupanças ajudarão GM a alcançar sua meta para reduzir custo estrutural como um por cento de renda para 25 por cento de renda antes das 2010, e mais adiante para 23 por cento de renda antes das 2012.

GM Europa (GME) postou seu segundo ano sucessivo de rentabilidade ajustada em 2007 com salários antes de imposto de $55 milhão (perda informada de $524 milhão), abaixo de salários antes de imposto de $357 milhões entre 2006, exceto artigos especiais (perda informada de $297 milhão). Porque o GME de quarto quarto postou uma perda ajustada antes de imposto de $215 milhão (perda informada de $445 milhão) contra uma perda ajustada antes de imposto de $12 milhão no ano atrás período (perda informada de $154 milhão). O declínio em ano civil e salários de quarto quarto seja principalmente atribuível para um notadamente mercado alemão mais macio como também taxas de câmbio exterior desfavoráveis. Outras áreas chaves de GME que negócio de s" executou relativamente bem, enquanto incluindo vendas fortes fora da Alemanha, aumentos em preço líquido, e melhorias em desempenho de custo estrutural e material.

Vendas de GME dependiam 8.9 por cento em 2007 de um registro 2.2 milhão unidades, conduziu por Chevrolet, para cima 34 por cento, Opel / Vauxhall, para cima 4.3 por cento e Cadillac para cima 31 por cento. Demanda forte para veículos de GM no Reino Unido, Ucrânia, Itália, Grécia e Rússia. onde vendas dobraram a 260,000 unidades. feito a companhia a especialização crescente mais rápida o fabricante automóvel na Europa em 2007. Resultados financeiros geraram do rapidamente crescendo de vendas de GM Daewoo-built veículos de Chevrolet na Europa são consolidados na Coréia e refletiram em GM Ásia Pacífico (GMAP) resultados.

Com um 19 aumento de por cento em vendas para um registro 1.2 milhão unidades em 2007, GM América Latina, África, Oriente Médio (GMLAAM) alcançou um registro $1.3 bilhão em salários ajustados antes de imposto durante o ano (renda informada de $1.3 bilhão), para cima 140 por cento mais de 2006 salários ajustados de $561 milhão (renda informada de $518 milhão). GMLAAM também marcou um recorde de vendas no quarto trimestre com 341,000 unidades, para cima 18 ano de por cento durante ano, gerando $424 milhão em salários ajustados antes de imposto (renda informada de $424 milhão), para cima de $76 milhões entre o quarto de trimestre de 2006 (renda informada de $76 milhão). Vendas robustas na região de GMLAAM resultada em renda de registro de $18.9 bilhão durante o ano civil e $6 bilhão entre o quarto quarto.

O ganho de ano-em cima de-ano em GMLAAM salários brutos eram largamente acumulados por crescimento de volume forte que ultrapassou crescimento de indústria como também preço favorável e mistura. Vendas robustas contribuíram para registrar GM de vendas na Argentina, Brasil, Chile, Colômbia, Egito e Venezuela em 2007. Continuado vendas fortes do Chevrolet Corsa, Aveo e Celta ao longo da região foi complementado pelo lançamento próspero de várias entradas novas, inclusive o Chevrolet Captiva na América Latina e Suburbano de Chevrolet e Escalada de Cadillac no Oriente Médio. Chevrolet de vendas na região estava para cima 23 por cento durante o ano civil e respondeu por 90 por cento de unidades vendidos em GMLAAM em 2007.

GMAP postou salários ajustados antes de imposto de $744 que milhões entre 2007 (renda informada de $681 milhão) compararam a $403 milhão (renda informada de $1.2 bilhão) para 2006. GMAP ajustou salários antes de imposto durante o quarto quarto era $72 milhão (renda informada também $72 milhão), comparados a $105 milhões entre quarto de quarto de 2006 (renda informada de $29 milhão). O ganho de salários de ano civil era acumulado através de volume favorável e mistura, renda de patrimônio líquido aumentada de GM "s empreendimentos conjuntos de China e desempenho operacional aprimorado a Holden. Os resultados foram compensados parcialmente por aumentos de custo estruturais aumentados associados com investimento continuado em mercados de crescimento altos e Suzuki patrimônio líquido renda inferior que resultam da venda de uma maioria de GM patrimônio líquido de s" em 2006.

GMAP tinha continuado desempenho forte em China onde vendas domésticas cultivaram 18.5 por cento em 2007 e GM, com seus sócios locais, se tornou o primeiro fabricante automóvel global para vender mais de 1 milhão veículos. Além disso, GM de vendas na Índia subiu 74 por cento e exportação de vendas dos produtos de GM Daewoo embutidos a Coréia aumentados por 30 por cento a 870,000 veículos.

GMAC

Em uma base autônoma, GMAC Serviços Financeiros informaram uma perda líquida de $2.3 bilhões entre 2007, comparados com renda líquida de $2.1 bilhões entre 2006. Resultados lucrativos no global automóvel e negócios de seguro eram mais que compense pela perda significante a Capital Residencial, LLC (ResCap). o quarto trimestre, GMAC informou uma perda líquida de $724 milhão, comparada para enredar renda de $1.0 bilhão entre o quarto quarto de 2006. O efeito em ResCap do rompimento continuado na hipoteca, alojamento e mercados importantes era o motorista primário de desempenho adverso.

GM informou uma $1.1 bilhão perda líquida atribuível para GMAC, como resultado de seu 49 interesse de patrimônio líquido de por cento e dividendos preferidos receberam durante o ano 2007 cheio e um $394 milhão informou perda líquida durante o quarto quarto.

Enquanto condições de mercado permanecerem incertas, GMAC entrou em ação agressivas em 2007 por todos seus negócios em um esforço para mitigar risco futuro, racionalize a estrutura de custo e posicione a companhia para crescimento. Como resultado, GMAC espera ser lucrativo em 2008 atualmente. GMAC "s liquidez posição está a níveis históricos relativamente altos e GM seja lieves que GMAC permanece adequadamente capitalizado.

Dinheiro e liquidez

Troque, ações comerciáveis e ativos prontamente disponíveis da Empregados Beneficiário Associação (VEBA) confiança Voluntária somaram $27.3 bilhão a partir de 31 de dezembro de 2007, para cima de $26.4 bilhão a partir de 31 de dezembro de 2006. GM terminou o 2007 ano civil com negativo ajustou fluxo monetário operacional automóvel de $2.4 bilhão, uma $2 bilhão melhoria significante comparou a 2006. Marca o segundo melhoria de ano-em cima de-ano sucessiva em fluxo monetário operacional para todos os quatro de GM "s regiões operacionais.

Consistente com últimos anos, GM retirou $2.7 bilhão do VEBA em dezembro, deixando um equilíbrio de $16.3 bilhão às 2007 de fim de ano do qual o UAW relacionou porção é calculado às $14.5 bilhão. Em negociações com o UAW e UAW aposentado classe deliberação em um Acordo de Determinação que envolve o cuidado médico MOU que será arquivado brevemente com o tribunal, as festas concordaram isso em princípio do $18.5 bilhão que foi concordada ser fixada franco aparte para reivindicações de cuidado médico de aposentado futuras, a diferença de aproximadamente $4 bilhão será fundada com uma nota a curto prazo que amadurece 2010 de janeiro com interesse às 9 por cento. Isto aumentará liquidez interina por GM e proverá o UAW e participantes de plano um 9 retorno de por cento.

As festas também concordaram em princípio, como parte do Acordo de Determinação global, executar uma série de derivado que reduziriam o preço de conversão da nota conversível efetivamente de $40 para $36 e intitularia GM para recuperar o valor econômico adicional provido se o GM ação preço apreciar para entre $63.48 e $70.53 por parte.

Outlook futuro

Apesar da incerteza no EUA. comercialize, a companhia anunciou espera salários automóvel brutos aprimorados em 2008 contra 2007, largamente dirigido por desempenho forte continuado emergindo mercados. GM espera melhorias em renda automóvel, preço favorável, desempenho de custo de material favorável e reduções continuadas em custo estrutural como uma porcentagem de renda no 2008 ano civil. É esperado que fluxo monetário operacional seja relativamente plano em 2008 contra 2007, apesar de aumentos planejados em gasto importante para aproximadamente $8 bilhão, para cima de $7.5 bilhões entre 2007.

Restos de GM confiante nas 2010-2011 oportunidades para mais adiante melhorar salários e fluxo monetário. A maioria a celebridade é o potencial para perceber o impacto cheio do GM-UAW acordo trabalhista que é esperado que proveja significativamente maior flexibilidade e rendimento poupanças adicionais de $4 bilhão a $5 bilhão. Além disso, estimativas de GM que se o EUA. lucros de volume de mercado para em 2009 e além níveis de tendência que seriam um aumento de 1 milhão unidades, a mudança geraria renda bruta adicional anualmente a GM na gama de aproximadamente $1 bilhão a $1.5 bilhão. GM também espera reduzir uma porção significativa dos prêmios de custo pagou historicamente a Delphi por sistemas e componentes durante os próximos três a cinco anos. As poupanças serão compensadas por vário trabalho e subsídios transitivos de $300-400 milhão por ano debaixo de Delphi plano de s" de reorganização, porém GM espera alcançar poupanças de rede anuais em cima do exame parcial de aproximadamente $500 milhão.

Além disso, oportunidades adicionais significantes para mais adiante melhorar salários de GM e fluxo monetário antes das 2010-2011 incluem preço aprimorado dirigido por anfitrião de produtos novos, continuou crescimento forte em renda e rentabilidade emergindo mercados e desempenho aprimorado a GMAC.